各大飼料企業(yè)和養(yǎng)殖企業(yè)為降低飼料成本以及養(yǎng)殖成本,散裝飼料已經(jīng)成為了主打產(chǎn)品,占據(jù)了一大部分市場(chǎng)份額。散裝飼料能比袋裝飼料每頓降低50元左右的成本,因此新老飼料企業(yè)都需要購(gòu)置散裝飼料運(yùn)輸車及設(shè)備的改造,和養(yǎng)殖企業(yè)配套使用,從而真正形成從加工到喂養(yǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。
下面先說下改造問題:因規(guī)模大小不一樣、年產(chǎn)量不同,所以改造模式也不相同,我們以年產(chǎn)5萬噸為基礎(chǔ),分為了上下兩種。
第一、年產(chǎn)5萬噸以下的,可從原成品倉(cāng)向外設(shè)置一臺(tái)輸送機(jī),直至散裝運(yùn)輸車,安裝一個(gè)帶稱重的30噸成品倉(cāng),出料口離地4.5米高,然后用鋼材架起像兩個(gè)車庫(kù)一樣上一放料口(裝20噸飼料5分鐘就可完成)。
第二、5萬噸以上的,則需安裝要兩個(gè)帶稱重的30噸成品倉(cāng)。
第三、直接用輸送機(jī)送出,引入散裝飼料運(yùn)輸車。優(yōu)點(diǎn):簡(jiǎn)易,投資小。缺點(diǎn):不能計(jì)重,裝車慢。
散裝飼料運(yùn)輸車分有一體式專用車和分體式的散裝飼料運(yùn)輸罐。分體式散裝飼料運(yùn)輸罐是將罐體直接安裝在車上,且固定好,不需要進(jìn)行改裝,正常辦理行車證就可上路運(yùn)營(yíng)。而一體車是出廠時(shí)將罐體直接固定在車輛底盤上的,需要掛特種牌上路。